新考車制難度更高,增Z與S形駕駛技巧

據《中國報》瞭解,將在今年5月實行的新駕駛課程時間比現有3個小時上課時間還要長,還有新區分的自動排擋和手排擋考車制度,也比現有統一使用手排擋考車制度要求嚴格和具難度。

國內一家駕駛學院業者李澤成說,隨著新制度的實行,駕駛學院也必須作出多方面的調整,好比該學院已派出好些資深教車員接受陸路交通局的培訓,以傳授新制度的考車模式和教車法。

詢及新的考車制度實行后,駕駛學院是否增加收費時,他說,目前還是未知數,不過新課程上課時間很耗時,尤其新的考車制度要求比較嚴格。

據他瞭解,自動排擋考車制度(Drive Auto/簡稱:DA)的考車費用會比手排擋考車費用來得高及嚴格。一般手排擋考車是考基本駕駛知識,如開車前先調好倒后鏡、繫安全帶、啟動引擎,駛出道路前需出左或右邊訊號燈等,接著是考市區道路行駛、直位及橫位泊車。

不及格需重返學院

他講述,自動排擋考車就沒有這么簡單,除了以上基本考法,還要考“Z”字形危險彎路、“S”字形緊急彎路的駕駛技巧等,要求嚴格而具難度。

“早期考車不及格,學員繳付考車費便可重考,迄今學員需重返學院,學習至少4個鐘,之后才能申請重考。”

“目前,其駕駛學院是徵收配套式的費用,包括安排學員上課3小時、學駕車16小時,申請考車程序等,收費500多令吉。”

自動排擋成本增

李澤成說,駕駛學院的教車員需要增購自動排擋的汽車,同時需花更長時間,以便教導學員當局規定的駕駛方法及考車模式。

“人力、物力、時間和成本費用已經增加,但一切還是要等到新制度落實,具體掌握情況后才能作打算。”

他披露,其駕駛學院供學員使用的汽車有80%是手排擋,僅有20%是自動排擋。一切要看新制度實施后,學員的選擇(手排擋或自動排擋)和市場反應,包括計算學院的開支,必要時調整收費。

張嘉恩:年輕人選考自動排擋

汽車業者張嘉恩說,無論是購買新車還是二手車,現代人多數會選購自動排擋汽車,佔該公司汽車銷售量的80%。

他相信,年輕人會選擇考自動排擋考車制度,唯一問題是他們日后不能駕手排擋的汽車。不過,現代化趨勢已朝向自動化科技發展,這應該也不會是問題。

詢及當局實行新的考車制度,如採用自動排擋考車,會否帶動自動排擋汽車銷量,張氏笑言,兩者看來沒有直接關係,但不排除自動排擋汽車佔盡未來市場需求潛能。


自排擋駕照禁駕手排擋車

陸路交通局早前宣佈,當局料在今年5月實行的新駕駛課程綱要,將區分自排擋與非自排擋考車制度,只有考取非自排擋駕照(俗稱手牙)的人士,被允許駕駛手排擋及自排擋2種車輛。凡採用自排擋考車的學員,日后所考取的駕照,將被禁止駕駛手排擋的車輛。


新闻来源:http://www.chinapress.com.my/node/519188
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