Kuyhwon Tay Kuyhwon Tay Author
Title: 吉隆坡计划在2017年落实『入城费』
Author: Kuyhwon Tay
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吉隆坡市政府曾经在2007年商讨推行『吉隆坡入城收费计划』,也就是向所有进入吉隆坡的私家车征收『入城费』,不过当时由于公共交通系统还未完善,受到了广大的反对而没有实行。而如今吉隆坡市政府又计划在201...
吉隆坡市政府曾经在2007年商讨推行『吉隆坡入城收费计划』,也就是向所有进入吉隆坡的私家车征收『入城费』,不过当时由于公共交通系统还未完善,受到了广大的反对而没有实行。而如今吉隆坡市政府又计划在2017年开始推行这项计划。

根据消息指出,为了舒缓吉隆坡城市的高交通流量,吉隆坡市政厅有意在2017年,即首个捷运计划竣工后,向进入吉隆坡的私家车征收入城费。

联邦直辖区部与吉隆坡市政局将探討「减少入城车辆」的方案,除了征收「入城费」之外,也包括可能通过「减少停车位」、「征收高额停车费」等等的措施,鼓励更多人使用公共交通达致目標,惟具体结果预计在2017年才出炉。而且前提是目前在兴建的城中捷运系统必须率先落成及启用。

根据数据显示,目前国內每年共有66万辆车辆註册,预计在2020年將达到100万辆汽车註册的数目。所以,政府将需要开始探討交通流量的问题,如何让城市车辆顺畅移动,毕竟有些地区难以再进行道路扩展。

当说要舒缓交通堵塞,都会从鼓励人民使用公共交通做起,但若人民依然选择使用私家车入城,就可能需被征收车辆税,或者支付较高的停车费用。不过这些建议目前还在计划,现阶段还未有任何确定的东西,相信在2017年会有所结果出炉。




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